한일커플의 B(秘)급 여행

일본은 지진 영향으로 줄어든 관광객 확보에 혈안이네요. 지진 전에 비해 반 정도 관광객이 준 상황. 도쿄 시내의 유명 호텔도 각종 이벤트를 마련하며 고객 확보에 열심입니다. 이번 여름이 도쿄를 방문할 절호의 찬스일지도 모르겠어요. 토에이 지하철에서는 하루종일 자유롭게 탈 수 있는 원데이패스를 500엔에 판매하는 이벤트를 진행중입니다. 아사쿠사센, 미타센, 신주쿠센, 오에도센 4개 노선이 속한 토에이 지하철, 해당 역 인근을 방문할 예정이라면 괜찮을 것 같아요. 여름 기간한정 발매된 토에이 지하철 원데이패스 기존의 토에이 원데이패스를 구입하면 700엔에 토에이 지하철뿐만 아니라, 토덴 아카라와센, 토에이 버스, 닛포리/토네리라이너도 하루동안 무제한으로 이용할 수 있어요. 이번 이벤트 기간에는 원래 원데이패..

한국 운전면허증을 일본 면허증으로 바꿨다. 한국 운전면허증 소지자가 일정한 조건만 채우면, 일본에서 일본 면허증으로 쉽게 바꿀수 있다. 그리고 몇 번 운전할 기회가 있었다. 우리와 차선이 반대인 일본, 익숙해지려면 아무래도 조금 시간이 걸릴것 같다. 한국이라면 처음 자동차를 운전할 때, 그냥 종이에 대충 '초보운전'이라고 적어 붙일 것이다. 자신만의 재밌는 문구를 만들어 붙이는 위트 있는 운전자도 있을 것이다. 하지만, 이마저 다른 운전자에게 무시당할까봐 안 붙이는 경우가 태반. 하지만, 일본에서는 '초보운전자'임을 나타내는 스티커를 반드시 자동차에 붙여야 한다. 그것도 대충 종이에 적어 붙이는 것이 아니라, 시중에 판매되고 있는 초보운전자용 마크를 달아야한다. 오늘은 자동차 스티커를 소개하고자 합니다...

태국 방콕을 방문하는 여행자라면, 한 번쯤은 차오프라야강을 건너게 된다. 태국의 수도 방콕, 이 거대도시를 가로지르는 차오프라야강은 태국인에게 뗄레야 뗄 수 없는 존재. 태국하면 떠오르는 쌀과 티크 목재의 중요한 수송 루트 였던 차오프라야강, 지금은 방콕인에게 꼭 필요한 교통수단중 하나인 수상버스가 다니는 곳이기도 하다. 일탈을 꿈꾸는 여행자의 방콕 카오산 즐기기! 차오프라야강 위로 다양한 수상버스가 달린다. 교통수단으로 이용되고 있는 수상버스, 호텔과 호텔 사이를 왕복하는 배, 운송수단으로서의 정크선, 아유타야까지 운행되는 관광페리, 그리고 영화 '사요나라 이츠카'에 나왔던 폭이 좁은 만큼 날쌔 보이는 관광선 등. 강 근처에 건물이 많은 이유는 무얼까? 특히, 방콕에서 최고로 좋은 호텔의 상당수가 바로..

태국을 여행하다보면 곡예운전을 하는 모습을 종종 보게된다. 어린 학생 여러 명이 한 오토바이를 몰고 등하교 하는 모습도 자주 보았다. 그런 모습을 보게되면 내가 다 식은땀이 날 정도로 긴장되곤 했다.태국에서 18세 이상이 되면 합법적으로 오토바이 면허증을 취득할 수 있다.하지만 중고등학생 정도로 보이는 학생이 교복을 입고 오토바이를 몰고 어디론가 가는 모습도 자주 봤다. 아무래도, 중고등학생의 등하교 시 오토바이 사용에 대해서, 대체적으로 오토바이 사용을 용인해주는 분위기 인것 같다.- 도쿄 자전거 타기 좋은 곳, 스미다가와 - 아사쿠사, 초고가 인력거 요금! - 자전거 도쿄여행 2-4, 긴자와 츠키지시장하지만 문제는 교통사고. 자동차 보험료로 납부하는 금액이 적기 때문에, 보험사에서 책정하는 자동차 사..

중국에서는 택시를 많이 타게 되는 것 같아요. 목적지까지 신속하게 갈 수 있다는 것이 가장 큰 이유일테고, 요금이 저렴하다는 것도 하나의 이유가 될 수 있을 것 같아요. 물론, 중국에서 공부할 당시에는 학생이라 돈이 없어 가까운 거리는 자전거로 이동하거나 걸어서 갔어요. 먼거리는 가급전 버스나 전철을 이용했지요. 그런데, 학교 졸업하고 직장 다니면서 일로 중국을 가게되니, 대중교통 이용하는 것이 영 불편하더군요. 시간이 돈이니, 빨리 갈 수 있는 택시를 선호하게 되더군요. 물론 요금도 한국에 비해 저렴하구요. 오늘은 중국 택시 이야기 좀 할께요. 땅덩어리가 큰 만큼 문화와 관습도 우리와 많이 다른 중국. 상해,북경,항주,홍콩 그리고 마카오 등 주로 대도시 위주로 택시 타본 경험에 대해 설명할께요. 1. ..

1. 한국에서의 일이다. 출근 길이다. 역에서 내려 회사까지 도보로 10분 정도 걸린다. 평소 같으면 10분 정도야 아무렇지 않게 천천히 걸어가겠지만, 바쁜 아침시간이라면 혹시나 지각할지도 모른다는 생각 때문에 바삐 움직이는 것이 사실. 회사 앞 사거리다. 이곳만 건너면 바로 회사다. 그런데 앞에서 형광봉을 든 우락부락한 청년들이 길을 막고 있다. 바로 사거리에 인접한 대형 빌딩으로 들어가는 자동차 행렬을 위해서, 소위 말하는 교통정리를 하고 있는 것이다. 인도를 가로 막고 말이다. 대충 몇 대 집어 넣고 사람들 지나가게 하면 좋으련만, 아무래도 기다리는 차를 모두 집어 넣으려는가 보다. 신호등이 있는 것도 아닌데, 그렇게 모두들 차가 지나가기만을 기다리고 있다. 우락부락한 청년 때문이었나? 2. 일본에..

얼마전에 아는 동생이 도쿄에서 교통 사고를 당했다. 역에서 집까지 조금 먼 편인데, 비 오는날 자전거 타고 이동하다 택시와 부딪히게 된 것. 큰 사고는 아니었지만, 난생 처음 경찰서에서 조서도 써보고 일본 병원도 갔다고 한다. 지금이야 웃고 넘어갈 수 있지만, 당시에는 유학 생활을 접고 한국으로 돌아갈 생각도 했었다는. 교통사고의 이유는 바로 우산 때문. 비가 오니 한 손으로는 우산을, 다른 한 손으로는 자전거 핸들을 잡을 수 밖에 없었다. 그러다 사거리에서 갑자기 튀어나온 택시를 그대로 들이받은 것. 정지하고 싶었지만, 한 손으로 우산을 잡고 있어 그러질 못했다고 한다. 자전거 도난시 대처방법은? 일본의 자전거 등록제 위 그래프는 일본의 자전거 교통사고 발생 추이를 나타내고 있다. 그래프에서 알 수 있..

어제 일이다. 평상시대로 도쿄로 가기 위해 역에서 전철을 기다리고 있었다. 하지만, 제시각에 도착하는 것을 자랑한다는 일본 전철이 어제는 사고로 연착하게 되었다. 무려 40분을 기다렸다. 그리고 도착한 전철안에 타고자 했지만, 연착이 너무 오래된 관계로 기다리던 사람의 반도 못타게 되었다. 그렇게 1시간 정도를 기다리다 결국 전철을 탈 수 있었다. ▲ 역에서 아에 자리 깔고 놀고 있던 학생들. 갈아타기 위해 마츠도 역에서 내렸다. 안내 방송이 나오는데, 아무래도 괜히 내렸나 싶었다. 내가 탄 열차는 도쿄로 가는 보통열차, 급행으로 갈아타기 위해 내린 것이었는데 급행은 운행이 중지되었다고 한다. 중학생으로 보이는 학생들은 아에 역사 한쪽에 무리지어 쉬고 있었다. 왠지 모르게 모두 이런 일상에 익숙해하는 분..

태국을 여행하다보면 곡예운전을 하는 모습을 종종 보게 됩니다. 사진처럼 어린 학생 여러 명이 한 오토바이를 몰고 등하교 하는 모습이라도 보게 되면, 내가 다 식은땀이 날 정도로 긴장을 하곤 했었다는. 태국에서 18세 이상이 되면 합법적으로 오토바이 면허증을 취득할 수 있어요.하지만 중고등학생 정도로 보이는 학생이 교복을 입고 오토바이를 몰고 어디론가 가는 모습도 쉽게 볼 수 있어요. 아무래도 중고등 학생들의 등하교용 오토바이 사용에 대해서는 오토바이 면허증의 유무와는 상관없이, 대체적으로 오토바이 사용을 용인해주는 분위기 인것 같아요. 하지만 문제는 교통사고. 자동차 보험료로 납부하는 금액이 적기 때문에, 보험사에서 책정하는 자동차 사고 사망 보험료도 2만 밧으로 제한해 놓은 상황. 2만 밧이면 한국돈 ..

방콕 교통 노선도 올려요. BTS, MRT, 그리고 수상버스 노선도가 포함되어 있어요. 수상버스 노선은 일반적으로 여행객이 많이 이용하는 크룽톤 다리에서 싸톤 구간만 표기를 했습니다. 보라색 글씨는 인근 관광지를 표기했구요, 틀린 점이나 추가할 것이 있으면 뎃글 달아주세요~~ ♡ 포스팅이 유익 하셨다면 도꾸리의 올댓트래블 을 구독하세요->